Các nhà lãnh đạo của 14 thành phố và khu vực của Vương quốc Anh có mức độ ô nhiễm bất hợp pháp đang kêu gọi một quỹ không khí sạch 1,5 bảng để đưa ô tô diesel cũ ra khỏi đường phố.
Chương trình được đề xuất sẽ cho phép các nhà lãnh đạo trả cho cư dân có thu nhập thấp và các dịch vụ nhỏ ở các thành phố của họ từ 2.000 đến 6.000 bảng để loại bỏ những chiếc xe và xe tải diesel cũ của họ, với hy vọng rằng họ sẽ chuyển sang các mẫu xe sạch hơn, tham gia một câu lạc bộ xe hơi hoặc sử dụng giao thông công cộng thay thế.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
• Xe điện có lượng khí thải CO2 trọn đời thấp hơn so với xăng hoặc xe diesel
Một báo cáo mới của UK100 – một mạng lưới các nhà lãnh đạo chính phủ bị phá hủy – tuyên bố khoản đầu tư 1,5 tỷ bảng sẽ không chỉ cải thiện sức khỏe cộng đồng bằng cách giảm thiểu số lượng NOx và các loại hạt khác trong khí quyển, mà còn làm giảm tắc nghẽn, mang lại tổng số lợi ích cho Giai điệu 6,5 tỷ bảng.
Trong tổ chức, các nhà lãnh đạo thành phố của London, Manchester, Birmingham, Bristol, Cambridge, Leeds, Leicester, Liverpool, Newcastle, Nottingham, Oxford, Sheffield, Southampton và phương Tây của nước Anh đang kêu gọi kế hoạch được đưa ra.
Họ cho rằng khoản tài trợ 1 tỷ bảng đầu tiên có thể đến từ chính phủ với tư cách là trung tâm của đánh giá chi tiêu NHS trong tuần này, trong khi 500 triệu bảng còn lại phải được đóng góp bởi các doanh nghiệp.
Tin tức được đưa ra chỉ một vài tháng sau khi Thị trưởng London Sadiq Khan kêu gọi những người lái xe nhận xe diesel theo khuyến nghị của chính phủ Lao động cuối cùng vận động chính quyền hiện tại cho chương trình Scrappage Diesel quốc gia, trong một cuộc phỏng vấn độc quyền với ô tô Express.
• Luân Đôn Ulez: Khu vực phát thải cực thấp giải thích
Polly Billington, giám đốc của UK100, đã nhận xét: Làm sạch không khí trong các thị trấn và thành phố của chúng tôi có ý nghĩa kinh tế hợp lý và nghiên cứu này chứng minh điều đó. Nó sẽ cải thiện sức khỏe của cộng đồng của chúng tôi và tiết kiệm tiền NHS.
Đầu tư hợp lý của chính phủ quốc gia là cần thiết để hỗ trợ chính quyền địa phương đưa những chiếc ô tô gây ô nhiễm nhất trên đường của chúng tôi trong khi đảm bảo rằng những người nghèo nhất ở các thị trấn và thành phố của chúng tôi không phải là người khó khăn nhất bởi ô nhiễm và thủ tục để giải quyết nó.
Theo MPS, các nhà sản xuất ô tô phải trả tiền cho ô nhiễm không khí. Bạn có đồng ý không?